一年一度的广州国际车展今天将拉开帷幕。作为年内最后一场国际A级车展配资门户官网首页，这场车展毫无疑问将吸引全世界的目光。
据官方消息，今年的广州车展将以“新科技・新生活”为主题，展出规模达22万平方米，首发新车93台，新能源车占比超58%。
广州车展年年办，但今年似乎更具特殊意义：就在10月份，中国新能源汽车渗透率首次突破50%，达到51.6%，新能源汽车销量首次超过传统燃油车，成为真正的市场主导力量。
这意味着，汽车行业的电动化、智能化转型已经到了深水期，所有玩家都必须全力以赴地拥抱变化，否则在这场变革中将失去继续留在牌桌上的资格。
事实上，已经有一些车企提前离开了牌桌。检索车展展位图可知，今年缺席广州车展的品牌比去年还要多，捷豹路虎、极星、Jeep、启辰、雪佛兰、现代、英菲尼迪、标致、雪铁龙、、捷达、捷尼赛思、莲花、法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、保时捷、宾利、兰博基尼等超过20个品牌今年都没有参展。
面对技术普及加速、竞争加剧及产业链深度整合，传统车企的转型走到了哪个阶段？造车新势力如何巩固自己的先发优势?在这场车展上，相信人们都希望能找到一些答案。
奔驰领头，BBA三巨头加速智电转型
作为国内豪华车三巨头，奔驰、宝马、奥迪一直以来都引领着汽车行业的风潮。过去几年，随着电动化浪潮席卷全球，三巨头的转型均遭遇了不小的挫折。不过，随着转型的深入，它们都快速调整了电动化战略的节奏和步伐，通过技术融合与开放合作，逐渐找到了如何在智能时代重新建立品牌的豪华体验。
今年广州车展，虽然三巨头都将聚焦各自的智能化和电动化转型成果，但从声势来看，奔驰明显要更胜一筹。昨天，奔驰在广州举办“奔驰XX科技创新日”活动，梅赛德斯-AMGGTXX概念车携“电动车24小时最长行驶里程”等25项世界纪录的性能锋芒迎来中国首秀，这款车搭载轴向磁通电机技术、灵感源自F1®的高性能电池、电芯直接冷却系统等诸多具有量产成熟度的创新技术，展示了奔驰在电动化和智能化的时代，对未来的前瞻创想和将创新变为现实的决心与实力。此外，“红猪”“铁锤”等多款AMG经典座驾也都齐聚登场，致敬对性能极限的不懈探索。
在今天的车展现场，包括奔驰全新纯电CLA在内的多款奔驰核心车型也将焕新登场，以更丰富的产品选择，融合智能科技与座舱舒适性的多维配置升级，带来进阶的出行体验。奔驰VisionIconic概念车也将携10款奔驰经典格栅闪耀亮相，以复古创新演绎的全新盾形格栅设计和诸多前瞻驾乘科技，诠释“一目奔驰，风格始终”的时代风范。
相比之下，宝马和奥迪这次都“低调”很多。本次车展上，BMW将主要展示新世代技术集群，以及中国市场专属的智能驾驶辅助系统，展现宝马对智能出行的坚定探索。从宝马公布的新车阵容来看，除了带来11月初上市的全新宝马M3旅行版和明年将国产的新世代BMWiX3，刚刚在东京车展发布的MINIPAULSMITH设计师款以及新款宝马X5也将亮相展台。
奥迪更是因为在中国有两个合作伙伴（一汽奥迪和上汽奥迪），在广州车展上没有出现在同一个展台上。其中，一汽奥迪在A区3.1馆，将以“油驰电掣，智领豪华”为主题，携一汽奥迪A5L、奥迪A6Le-tron、一汽奥迪Q6Le-tron家族、奥迪Q7等产品阵容登场发布，重点推出10月30日在长春基地3000万辆乘用车下线时亮相的A5L领航版。上汽奥迪则在D区20.2馆和极氪、领克、蔚来、极石等品牌同处一馆，只带来几款特别版车型凑数。
车展前还有一则关于奥迪的消息：宝爱捷（中国）在中国的最后一家奥迪4S店杭州奥保行即将闭店，经销商渠道的压力反映出奥迪转型的压力。
在智能电动时代，如何重新建立豪华车的新标准、新内涵，将是三巨头在本次车展上最值得人们关注的部分。
比亚迪、广汽包馆，南北丰田同时发力
今年广州车展，比亚迪继续包馆参展，A区2.1馆将囊括比亚迪旗下腾势、方程豹、仰望、BYD、天神之眼、比亚迪兆瓦闪充等各个子品牌（或业务），此外还在D区2.1馆包馆展示仰望U8浮水功能。
同样包馆的还有广汽集团，2.2馆全部都是广汽集团的展示区域，从广汽本田、广汽丰田到广汽传祺、埃安、广汽昊铂。广汽集团把旗下合资品牌和自主品牌一起聚合向外界展示智能化和电动化的最新成果。
另一个主场作战的品牌是鸿蒙智行，此次车展，鸿蒙智行将继续作为一个整体参展，问界、智界、尚界、尊界、享界这“五界”的新车将再次在车展现场上演“套娃秀”。不过，AITO问界和智界除了出现在鸿蒙智行展台上，它们显然不甘心“泯然众人”，各自在其他展馆设有自己的独立展台，并且展位都不小，显示出“五界”内部的竞争其实也相当激烈。
如果说这次广州车展是合资品牌转型成果的竞技场，那么最值得看的就是广汽丰田、一汽丰田和东风日产这三个日系车品牌的展台了。
其中，广汽丰田和一汽丰田都在车展开幕前举办了品牌发布活动，展示各自在电动化和智能化浪潮中转型的最新成果。一汽丰田在11月19日晚发布了全面进阶的IT'STiME3.0技术品牌，并亮相了全新智混卡罗拉、新bZ3智享家、第六代荣放等新车型，演绎“多元并进”的品牌布局。同时也向外界展示了搭载在这几款新车上的新技术，包括ToyotaPilot高阶智驾、ToyotaSpace智慧空间、全新的电混动力技术等。
而广汽丰田也在一天后发布了全新一代威兰达，这款车除了新增2.0L混动版本，率先搭载丰田自研TSS4.0智能驾驶辅助系统，还率先引入电车普遍使用的域控制器架构，从底层重构油车智能，开启油车“域控时代”。同时还搭载全新一代ToyotaSpace，集成了同级唯一UWB功能数字钥匙、同级唯一声纹识别、同级唯一四音区语音识别。
东风日产在推出N7和N6之后，这次也带来了天籁·鸿蒙座舱版，将搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace5，成为全球首款搭载鸿蒙座舱系统的燃油车。
从燃油车到新能源车，除了产品不断丰富，智能配置也不断升级，在此次车展上，合资品牌与国产自主品牌将在智能化领域全面展开“直球对决”。
新势力决战细分市场，小鹏、岚图发布重磅新车
新势力车企依旧是本次车展的流量担当。其中，小鹏将发挥主场优势，带来品牌最新产品矩阵与物理AI技术成果。车展前一天，小鹏的首款增程车型——小鹏X9超级增程AI大七座车正式上市。
比小鹏X9超级增程版更早一天上市的是岚图泰山。这款岚图旗舰大六座SUV已于11月18日在深圳宣布上市。作为首款搭载华为乾崑智驾ADS4四激光雷达方案的车型，这款车不仅配备鸿蒙座舱5系统、行业领先的三腔空气悬挂、双向16°后轮转向系统，还标配65kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航达350km，并提供800V高压平台、5C超快充。
此外，代号“G01”的小鹏增程大六座据说也可能随着X9超级增程版一同登陆广州车展。
零跑旗下的全新小型SUV——零跑A10也将会在广州车展首发亮相。同时亮相的可能还有旗舰D系列首款车型零跑D19。
目前，国内新能源汽车市场竞争异常激烈，各个细分市场都有众多竞品扎堆，对于造车新势力来说，只有不断填补细分市场的空白，同时持续提升产品力，才能巩固已有的市场份额。
超过20个品牌缺席，保时捷、现代首次不参展
虽然今年参展的车企众多，但依然有近20个品牌没有出现在展位图上。
其中，捷尼赛思、捷豹路虎、极星、启辰、雪佛兰去年没有参展，今年将继续缺席，现代汽车、英菲尼迪今年则是首次缺席，因为现代汽车缺席，北京现代今年也没有参展。
此外，法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、保时捷、宾利、兰博基尼、莲花跑车等超豪华品牌今年也都没有参展。其中法拉利、迈凯伦、玛莎拉蒂，是连续第三年缺席广州车展，劳斯莱斯、阿斯顿·马丁是连续第二年缺席广州车展，此前从未缺席的保时捷、宾利、兰博基尼、莲花跑车今年则是首次没有参展。
越来越多的品牌缺席配资门户官网首页，说明汽车圈的淘汰赛还在持续。在这场远未结束的比赛中，那些还留在牌桌上的品牌今年会带来什么期待，我们拭目以待。
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